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一、资产评估师的职业前景怎么样？

资产评估作为一种专业化市场中介行业，在规范资产运作、维护经济秩序、促进经济发展等方面具有十分重要的作用。资产评估活动是资产评估师运用专业方法，遵循专业规范，评定和估算资产或经济资源价值的中介行为。

目前，根据相关法律法规的规定以及市场经济主体的需要，资产评估已服务于诸多重要经济领域和经济活动，包括设立中外合资企业、国有企业改制上市、企业重组、国有产权或股权转让、金融风险防范、会计公允价值计量、税基确定等。随着市场经济的发展，各种经济活动和经济行为日益复杂，资产评估在帮助企业降低交易成本、提高经济效率、规范交易行为、改善经营管理，以及促进政府转变职能、维护社会经济秩序、构建和谐社会等方面的作用更加明显，职业前景非常广阔。

二、资产评估师的薪酬水平如何？

资产评估师的薪酬与其实践经验及业务能力密切相关，就北京、上海、深圳等大中城市而言，取得执业资格初到资产评估机构工作的评估师年薪一般为3至5万元，具有一至两年评估机构实践经验并具有一定业务能力的项目经理，年薪为8万至15万元，而经理级资产评估师年薪可达20万元以上。相信随着业务领域的拓宽和评估行业的对外开放，评估师的薪酬将有可能更加丰厚。

三、那么，资产评估师的发展现状又怎么样呢？

中国资产评估萌芽于80年代末、90年代初，伴随着中国市场经济的发展而迅速壮大起来，短短的10年即走过了其他国家用了100多年才完成的历史，应该说中国资产评估行业的发展得益于中国市场经济的发展和对国有经济的改造。截至2016年底，全国资产评估机构3300多家，资产评估师34000多人，从业人员10 万多人；资产评估行业收入由2010年的50多亿元增长到2016年的约120亿元，年均增长超过15%，资产评估行业综合实力不断增强。随着资产评估越来越广泛地介入经济生活，社会对资产评估师的需求越来越大，行业和资产评估师在经济生活中的影响也越来越大，社会地位不断提高。

四、从事资产评估行业有什么要求呢？

资产评估师是从事资产价值评估的专业人员， 因此对评估师的基本素质要求较高，不仅需要一定的学历，还要具有一定时间的相关工作经验，并且参加统一的全国资产评估师考试，考试合格之后才能获得资产评估师执业资格证书。考生考试合格后，既可选择在资产评估机构执业，专职从事资产评估中介服务，也可选择在企业、银行等部门就职，从事与资产评估相关的企业价值估价与认定和抵、质押品价值评估业务。

五、2017年资产评估师的考试情况？

2017年资产评估师考试改革后，新旧制度并行。资产评估师考试科目由原来的《资产评估》《经济法》《财务会计》《机电设备评估》《建筑工程评估》5个科目，调整为《资产评估基础》《资产评估相关知识》《资产评估实务（一）》和《资产评估实务（二）》4个科目。从2018年开始，只进行新制度的考试，即由原来的5个科目调整成4个科目，对于广大考生来说可以说是一个利好消息。

同时，报名条件也放宽：具有高等院校专科以上（含专科）学历即可报考。即大学生也可以报考！

资产评估师的前景非常好，想要报考的话就抓紧时间复习，2018年资产评估师的考试时间已经公布2018年资产评估师考试时间

希望可以帮到您。

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*****有限公司旧机动车鉴定评估报告书 范本华驰旧车鉴评字【2012】0057号 ****有限公司接受****有限公司的委托，根据国家有关旧机动车鉴定评估的规定，本着独立、客观、公正、专业、科学的原则，对****（型号）车辆进行了评估。本公司评估人员按照必要的鉴定评估程序对委托评估车辆进行了实地勘察、市场调查对委估的旧机动车在评估基准日 2012年 *月 *日所表现的市场价值作出公允反应。现将旧机动车鉴定评估情况及评估结果报告如下：一、资产占有方简介：名称：****有限公司地址：****二、评估目的：本次鉴定评估目的是为拟处置****有限公司的一辆旧机动车提供价值参考依据。最终解释权归属于华驰公司。三、评估范围和评估对象拟处置****型号为***（型号） 车牌号为：辽**轿车壹台。（详见华驰二手车评估点检建议书说明）。四、评估基准日（一）本项目鉴定评估基准日为2012年*月*日；（二）评估基准日的确定已商得资产占有方同意；（三）本次鉴定评估的取价标准原则上为评估基准日有效的价格标准。五、鉴定评估原则本次车辆评估遵循独立、客观、专业、科学、规范的工作原则和替代原则、公开市场原则。六、评估依据（一）行为依据旧机动车鉴定评估业务约定意向书；（二）法律依据1、中华人民共和国商务部、公安部、工商总局、税务总局2005年10月1日正式发布实施的《二手车流通管理办法》（2005第2号）；2、中华人民共和国公安部2001年10月1日正式发布实施的《中华人民共和国机动车登记办法》；3、国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部颁布《关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知》（国经贸贸易<2002>825号）；4、《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定；5、《中华人民共和国车船使用税暂行条例》规定；6、《中华人民共和国消费税暂行条例》规定；7、公安部关于实施《汽车报废标准》有关事项的通知；（公交管《1997》261号）；8、国家国有资产管理局关于印发《国有资产评估管理办法实施细则》的通知；（国资发《1992》36号）9、关于《资产评估机构管理赞许办法》1993年3月25日（财评字《1999》118号）；10、农用运输车报废标准；11、其他相关法律法规等。（三）产权依据 委托鉴定评估机动车的 机动车登记证书、行驶证及其他证明。( 四) 取价依据1、中国汽贸信息网刊《汽贸信息》2、二手车交易市场价格、行情调研、市场认知度：3、估计人员现场实际考察记录，行情调研、市场认知度。4、《最新资产评估常用数据与参数手册（第三版）》（中国统计出版社2006年版）。七、评估方法：采用现行市价法。八、评估过程本次评估起始时间为2012年*月*日，旧机动车鉴定评估工作严格按照接受委托、申请验证、技术鉴定、评定估算和出具鉴定评估报告书五个程序组织和实施。（一）接受委托1、与车辆占有方对评估目的、评估范围、评估基准日、收费和双方权利与义务进行协商确定后，签订旧机动车鉴定评估业务意向书；2、了解车辆具体情况，拟定评估方案。（二）申请验证1、查验委估车辆的产权证明等资料及随车证照。2、指导车辆占有方填报车辆清查评估明细表，收集鉴定评估所需资料。（三）技术鉴定1、对委估车辆进行现场鉴定，确定机动车成新率。2、根据评估申请表对委估车辆状况、证照进行核对、勘查。（四）评定估算1、根据委估车辆配置、实际状况和特点，选择适当的评估方法。2、进行市场调查，询证取得计价及价格资料。3、对委估车辆进行鉴定评估，测算其价值。（五）鉴定评估报告在对车辆评估结果分析调整的基础上，撰写旧机动车鉴定评估报告书及有关说明，完成评估报告的三级复核，出具正式的旧机动车鉴定评估报告。九、鉴定评估说明评估人员于 2012年 *月*日，在现场对委估车辆进行了勘察鉴定。辽*小型轿车，注册登记日期为2011年05月12日，排气量，车龄1年，现已行使万公里；该车车况简述如下：该车通过静态检测上举升机发现，1、外观整洁漆面保持良好，但因该车为试驾车，车身广告贴揭掉后有漆面色差，个别车门有揭掉广告贴导致漆面破坏情况；2 、内饰座椅、操控台等处轻微磨损。该车动态检测结果:该车经路试发现底盘无异响， 档位入档正常，发动机噪音小。综上检测分析，该车属4S店试乘试驾车辆，单位用车，比较个人用车使用性质不同，车况整体较个人用车有差别，新车现在实际提车价格因地区情况不同大约在10万元左右，该车保险还有1个月到期，且该车新款在二手车市场的保值程度一般。本次鉴定评估采用现行市价法，以市场为导向结合机动车以上现状、成新率、使用情况、性能状态比重、车损调整系数、加权系数、及（特殊原因）等确定其旧机动车的价值参考依据。十、鉴定评估结论鉴定评估价格合计为人民****元；大写金额：*万元整十一、特别事项说明本报告所称特别事项，是指在已确定评估结果的前提下，估价人员在评估过程中已发现可能影响评估结论，但非估价人员执业水平和能力所能够评定估算的有关事项。本次评估无特别事项。十二、评估报告书评估基准日期后重大事项（一）本报告所称期后重大事项系评估基准日至评估报告提出日期之间发生 重大事项。（二）本次评估未发现对评估结论有影响的期后重大事项。十三、评估报告书法律效力（一）假设前提1、被评估车辆在可预知法律、经济和技术条件许可的范围内处于正常、合理、合法的运营；2、委托方出具的随车手续、承诺函等资料是客观、真实、正确的。（二）根据现行有关规定，本评估结论的有效期为半年，即至2012年4月4日起，至2012年7月4日。此评估报告在评估基准日起内实现时，要以评估结果作为参考，超过三个月需重新进行评估。（三）本评估报告书仅供车辆占有方为出售处理车辆的评估目的使用。本评估报告书的使用权归车辆占有方所有，未经车辆占有方的许可本评估机构承诺不向他人提供或公开。十四、评估结果有效的其他条件本次评估结果是反应评估对象在本次评估目的下，根据公开市场原则确定现行公允市价，没有考虑将来可能以特殊的交易方式对其评估价值的影响，也未考虑国家宏观经济政策发生变化以及遇有其他不可抗力对资产价格的影响。如果前述评估目的等条件发生变化时，本评估报告结果失效。十五、其他需要说明的问题（一）本报告是在独立、公正、客观、科学的原则下做出的，本评估机构及参加评估人员与车辆占有方之间无任何利害关系，估价人员在评估过程中恪守职业规范。（二）根据相关法律法规，旧机动车鉴定评估业务约定书及车辆占有方承诺函，本报告中由车辆占有方提供的资料，其真实性、可靠性由车辆占有方负责。若因提供资料失实，车辆占有方承担相应的法律责任。如因评估机构运用技术不当导致车辆评估结果失实，由本评估机构承担法律责任。（三）本评估报告由旧机动车鉴定评估报告书、车辆评估点检建议书，两部分组成。评估机构法定代表人：中国注册旧机动车高级鉴定估价师：（复核）中国注册旧机动车鉴定估价师：****有限公司 2012年*月*日

这不是论文，只是提供一下资料，希望对楼主有用！！中国汽车后市场现状以及未来发展分析 汽车后市场的定义: 汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。 国内汽车后市场的四个发展阶段: 第一阶段是1990-1996年,汽车后市场的开始阶段.服务对象:基本是公务车;第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主,私车15%;第三阶段是2007-2010年,汽车后市场的洗牌阶段.服务对象:私车,50%公务车50%;第四阶段是2011年以后,汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主,每个地区有2-3家区域性的龙头店,品牌快修快保店与4S站并行,国外汽车服务连锁巨头进入中国,其它个体店要选择好自己发展道路. 国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇 汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%；2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年，总规模预测超过1900亿元；目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家(不包括路边店).并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的2倍,10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强.因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇. 面对如此的市场良机,如何把握机遇,已经摆在每一个汽车业者的面前.归纳起来汽车业者有两条道路可供选择:一是发展自我品牌,做强做大.二是牵手国际汽车服务知名品牌,携手共同发展. 国内汽车后市场渠道模式: 在目前的中国,汽车后市场主要有以下五大渠道:一是近年发展起来的汽车4S站;二是传统大中型维修厂;三是汽车维修路边店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店.这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,服务质量,服务时间和收费标准等方面各有千秋,短期可以共存,但随着市场的发展变化,经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道. 汽车后市场十八大主要业务: 在国内汽车市场的现在发展阶段,汽车后市场整体分析有十八大主要业务.以下是对汽车后市场的十八大业务的分别分析. 1.汽车美容 汽车美容包括车表美容护理,车内翻新护理,高级护理三大主要项目.其中车表美容护理主要有无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、 新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目.车内翻新护理主要包括:车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目; 高级美容护理项目主要有:漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目. 2.汽车装饰: 汽车装饰主要是新车装饰,其主要项目有:全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目. 3.汽车养护 汽车养护主要有日常养护,附加保养两大类别,日常养护属于必须进行的项目,而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目,日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等;而附加的项目主要有:燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目. 4.汽车电子 汽车电子类主要的产品有:防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等. 5.汽车娱乐影音系统 汽车娱乐影音系统主要业务包括:车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等 6.汽车改装 汽车改装主要包括汽车外观改装,汽车性能提高改装,赛车按标准改装三大类别.其中汽车外观改装主要有:改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等;汽车性能提高改装主要包括:增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等;赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等. 7.汽车饰品类 汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别,个性饰品主要有:卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等;专用饰品主要有野营套装,车载冰箱等. 8汽车轮胎服务 汽车轮胎服务主要的项目包括:更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等 9.汽车专业维修 汽车专业维修包括对汽车各部位的维修,主要是对车身,底盘,发动机,电气系统等方面进行全面系统的维修,主要的项目很多,实际上就是“对生病之车实施抢救”,使之恢复正常. 10.汽车上使用办公用品 高端公务商务车上的办公用品主要有:车用办公桌椅,车用电脑,车用打印机,车用传真机,车载电话等,另外车用热水器,车用电冰箱也是高端商务公务人士所需,增加汽车办公用品,原因是汽车已经越来越成为众多商务人士,政府高管的第二个办公室.目前国内这个市场正处于萌芽阶段,还是一个待开发的处女地. 11.汽车租赁 汽车租赁按时间分包括:定时租赁和临时租赁;按客户类别分为:政府租赁,企业租赁和个人租赁三大类.汽车租赁在目前中国处于摇摆不定的一个发展阶段,市场有较大的需求,但国内目前缺乏切实有效的信用和担保制度,致使汽车租赁的风险较大.大型投资方不敢贸然介入. 12.车主俱乐部 在目前国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下,可以建立不同类型的俱乐部如:品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车主提供: 一是汽车类服务：如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代（补）交养路费、理赔、审证、贷款等. 二是.汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车服务、快速抢修、提供24小时救援等. 13.二手车业务 二手车业务主要包括以下类别:二手车直接购买,销售,二手车中介,二手车评估,二手车暂保管,二手车代过户,二手车置换,二手车代保养装新等.但由于目前中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员,并且缺乏相关的法律依据,因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态. 14.汽车文化 汽车文化包括:汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车与社会等.汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物,车不仅是驾驶工具,而更象一个人自己的翅膀,与人携手共进,也需要文化的熏陶. 15.汽车融资 汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别,而汽车消费信贷在目前中国仍处于起步阶段. 16.汽车广告 汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、比赛赞助等,在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，有的甚至是最大户。 17.汽车资讯 汽车资讯主要包括:市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、未来发展等几大类别,目前汽车资讯在国内还处于起步阶段.而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色. 18.汽车培训 汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步向汽车美容装饰培训,汽车服务销售接待培训汽车销售团队培训过度,不久的将来很快就会有汽车行业中层管理者培训和汽车行业决策者培训.汽车类的MBA以及EMBA班也将在合适的机会出现.因此汽车行业的培训在目前的中国是一个朝阳的产业,但目前中国缺乏既懂技术,又懂管理,同时又了解现实市场资讯的培训师.从而导致片面的汽车类培训不受汽车类人才的青睐. 1、中国汽车后市场市场空间虽大，却还未形成成熟的市场环境 随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，中国汽车后市场的巨大商机正在涌动。 与强大的市场空间相对的是，汽车后市场达不到相应的成熟度，消费者的消费意识还需要有意识、有指导性的引领。以汽车美容为例：中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见；大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。由此可见，中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有针对性和指导性的引领。 2、几家大的汽车后市场企业各自分居小范围市场，整体市场掌控力不足。 中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数，整体上讲目前还处于混乱状态。 国内汽车服务行业小店到处都是，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。 虽然行业里也不乏有实力和资金的“潜龙”，但随着国外企业的介入、随着市场竞争的加剧、随着“车主消费时代”的逐渐成熟，后市场的一场龙争虎斗也必不可少。而这些“潜龙”是否能够抓住机会腾空出世实在是还很难说。 这些“潜龙”是国内的汽车服务行业中一些初具规模的连锁经营企业，这些企业在管理上具备了一定经验，在网点开拓上也有了一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后参与市场竞争合作时的极大优势。然而，仅此而已还远远不够。国内经营者的实力众所周知，而服务行业的介入门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。 那么，作为汽车业下游的售后服务业的经营者们，应该怎样秉持所特有的“本土化”性质，利用得天独厚的优势？从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国汽车经销商进行抗衡。 由上可知：中国汽车后市场的服务企业多属各自为政，一些连锁企业也不够完善和成熟，并且由于自身的限制对整体市场的掌控力不足，没有形成大规模的垄断和全国性品牌。 3、服务不健全、服务理念偏差 服务不再仅仅局限于为消费者提供方便，而是在传统意义上加入快乐消费、安全消费和文化消费等内容。车主买的不仅仅是交通工具，更是一种可以无限延伸的生活。车主追求的不再是一种大众雷同化的装饰，更追求一种能彰显个性的特色。 中国汽车后市场走势研讨会”上专家表示，国外在对顾客更换供应商的原因进行调查后发现：68%的客户是由于供应商职员冷淡的服务态度，然而因为对产品不满意而更换供应商的顾客只占据14%。 如今，私家车增多和轿车进入家庭后所产生的各种新需求使得个性消费已被市场认可，有些方面尚无从获取服务，有的则是得不到有效的服务。但个性消费和文化消费的内涵还都有待提高，可以说国内真正的汽车“后市场”还并未被完全开发出来。推动和开拓这个市场还需要大量的普及和宣传工作。业内人仕分析，国内汽车后市场蕴涵着巨大商机，尤其在汽车维修、配件、美容、改装等汽车后市场服务上，目前仍处于待开发状态。多方面了解消费者的偏好，打造出成熟、标准化的管理，以及高质量高科技的产品服务，会促进本土汽车后市场服务行业的快速成长。 4、没有成本优势、整体价格偏高 一辆车的贴膜市场价格大约在1500左右，而在依托集团采购的大型超市里，这种产品的价格可以低于1000元。中国汽车后市场的经营者们由于没有技术壁垒、又不具备大规模采购的优势，造成整体成本偏高，在不能自产的情况下，只有集团采购才可能降低整体价格。 5、资力雄厚的外企抢滩中国汽车后市场，却需要适应中国的本土情况 面对中国汽车后市场暗藏巨大的利润，国外资力雄厚的大企业纷纷意图分食这块大蛋糕。 早在2003年5月，日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯就已宣布，将正式进入中国汽车服务市场； 澳德巴克斯在日本国内的直接竞争者黄帽子株式会社也决定，将在上海国际汽车城开设其中国的第一家店； 日本目前最大的汽车用品制造商CARMATE(快美特)在广州宣布，把中国区首卖权交给占地面积达2500平方米的AEC汽车用品超市，全力打造中国汽车后市场流通领域的“航空母舰”； 而美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科早在几年前就已进人中国，目前已在国内主要城市布好了局，并立志成为华东汽车快修的“大哥大”。 这些意图进入中国汽车后市场的国外企业大都资力雄厚、有多年的国外汽车后市场经验、有先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。但是对于中国汽车后市场来讲，他们却缺少同样的背景。 毫无疑问的是：中国汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地。一个企业如何在此立足，关键的问题不仅仅是企业的资本，还有企业对市场的掌控情况。 综上所述，中国汽车后市场发展空间巨大，但是急需有成功经验且了解中国本土市场又具备集团优势的企业引领行业、培养消费习惯，整合这个市场。在这种情况下，汽车连锁企业不可避免的会被推上中国汽车后市场这个大舞台！ 只有专业连锁品牌才适合中国汽车后市场的土壤 售后服务连锁经营的优势在于：可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决创业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营。 中国汽车维修行业协会会长康文仲也对维修连锁经营的前景十分看好。他强调：维修连锁经营发展起来后基本上能够满足车主对维修市场经济实惠和方便快捷的要求，汽车维修行业因此会获得健康长足发展，消费者能够得到更多实惠，而这必将促进汽车产品的销售，对生产厂家也同样有利。 从世界经济多年来的发展看 连锁经营的营销模式在经济发展中扮演的角色正越来越受到关注，同时也无处不影响着人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业等行业取得的巨大成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。 在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。国外知名的租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国要想内公司发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。 既然中国已站在了与世界各国竞争的大舞台上，和世界接轨就是必然之势。以连锁方式经营的出发点是建立起一个网络以实现加盟店资源共享的经营理念。连锁经营中，资金实力、政策导向、管理、运作都是亟待解决的问题。与汽车厂家的合作一定要拓展。 从中国汽车市场状况来看 最近两年，是我国经济加速调整并与国际全面接轨的重要两年，这一点在汽车行业体现得淋漓尽致。今后几年将成为中国轿车市场空前繁荣的一段时期，消费者对汽车售后服务市场的需求度也将达到一个新的高度。 在汽车服务行业巨大的市场商机面前，以连锁形式经营的汽车服务企业必将以其立体化、多元化的经营策略，而凸显优势。 中国加入WTO以后，国家相关的法律法规会更加健全，对企业的约束机制和激励机制更加完善。经营者的经营受到更多的保护，其服务的层面也会进一步拓展和延伸。对于以连锁方式经营的汽车服务业来说，企业会通过经营成本的降低，使消费者可以享受到低价位的服务，同时取得更多的利润，达到双赢的目的。更多大的商家杀入汽车“后市场”，将引爆汽车产业新一轮的竞争。了解中国市场的连锁企业必将形成坐拥之势。目前国内的汽车市场发展比较不均衡,远远达不到国外汽车后市场占汽车工业40%份额的市场发展阶段,特别是汽车日常护理美容,汽车文化资讯,汽车融资以及汽车培训等几大业务更是处于市场的起步阶段,还有更巨大的发展空间. 国内汽车后市场的主要参与者: 在目前的中国汽车后市场主要的市场参与者分国际知名品牌和国内品牌两大类别.国际知名品牌主要有:-AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲（壳牌）、3M、霍尼维尔、尼尔森等.国内品牌主要有:元征、蓝星、车路饰、快车手、新焦点、月福等.另外中石油和中石化目前正在酝酿在各自遍布全国的加油站内建立自己的汽车服务店面,为广大加油车主提供更多的附加服务,为加油站创造更多的附加价值. 国内汽车后市场展望: 目前国内汽车后场刚刚处于发展的初级阶段,作为汽车行业的每个企业和个人,要全面的提升自己,选择正确前进的方向,把握住适合自己的良机,处理好路途的风雨坎坷,稳步向前,汽车后市场一定会有自己一席之地,成功就会属于每一个有准备的头脑.

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